每年在中国摩托车市场，华夏摩托可以卖出400万辆各式各样的摩托车，还能保证150万辆的出口份额。

跟印度市场都是日系摩托唱主角不同，在中国市场华夏摩托已经打败了日系厂家，成为当之无愧的王者存在。

另外，更让印度人称奇的是，一种被称为电动摩托车的东西在中国发展迅速。这种不用汽油，而只需要插上普通220V家用电插座就能充电使用的摩托车，华夏摩托每年可以卖出200万辆，可怕的是这个数字还在不断增加。

“我们预计不出5年时间，电动摩托车将和汽油摩托车平分天下，成为中国市场的主流产品！”

当华夏摩托业务主管自信向印度客人介绍时，他们还是一副不可置信的表情。

电动摩托车这种经常在电视上耳闻的高科技产品，中国人已经把它卖出了白菜价，这趟中国之旅真是让印度经销商们觉得自己真是井底之蛙。

难怪塔塔集团会同意携手中华集团开拓印度市场，有这样强力的合资伙伴，何愁大业不成。

完成了虎山参观，又来到江州总部参观汽车业务，这群印度经销商才真正明白之前所见所闻只不过是庞大的中华集团一角。

跟印度市场相比，造型更加现代工艺更加精湛的中国品牌汽车正源源不断从生产线下来。

尤其当得知其售价后，所有印度人都大吃一惊，如此漂亮的汽车竟然真的卖出了中国白菜价，跟合资品牌相比便宜三分之一，这显示出中华集团强劲的竞争实力。

“这款车在市场上表现如何？”

一位印度经销商代表抚摸着三代“秦”如此问道。

“你可以猜一猜，在你心目中它的地位应该如何？”

中方陪同人员没有直接回答，而是卖了一个关子让对方自己猜。

“嗯……我个人认为应该可以进入市场前5吧，毕竟在贵国马路上我们看到了许多国外合资品牌的轿车。不过这辆车我对其印象深刻，坐在大巴上时看到不少数量在路上跑。”

印度客人仔细想了一会，决定还是尽量往最好情况猜测。

“恭喜你，答对了！这款车正是在市场前5之内，他以每个月超过1.5万辆的销量成为同级别车型的第二名。”

为了不打击对方，中方工作人员尽量按照对方的意思来回答。

“哇，好厉害！没想到1.5万的数字还只是排在第二，我真想知道能打败这一款漂亮轿车的对手到底长得怎么样？”

得知三代“秦”每个月销量突破1.5万，真是一个让人瞠目结舌的数字。但好奇心起来的印度客人，继续追问到底谁才是真正的市场霸主。

“冠军就在那边！它每个月销量突破2.6万辆，正是刚才那款车的上一代车型，通俗的来就是二代“秦”！严格意义来说，它们其实属于一脉相承的同一款车！”?用手透过窗户指着停在工厂停车场的二代“秦”，中方工作人员善意介绍道。

没错，能击败“秦”的只有“秦”！

得益于出众的口碑和便宜的售价，早已经收回成本的二代“秦”继续采用原有生产线，推出小改款成为经典款型号，继续在市场上大杀特杀，连自己换代的产品都打不过。

最便宜6万出头，就能把二代“秦”开回家，这圆了许多人的三厢轿车梦。

“便宜、漂亮、耐开”，这是许多消费者对二代“秦”的评价，加上丰田花冠的影响，这个顶着经典款的车型如愿登顶。

按照这样的发展势头，二代“秦”有望创造最快实现单一车型百万销量的记录，要知道销量破百万这个记录在中国只有一款神车达到，就是桑塔纳花了20年才完成攀登顶峰的过程。

在桑塔纳身后，是现在陷入生产困境的夏利，它的累计销量已经突破92万辆，有望在近两年完成百万销量目标。而夏利达到这样的成绩，同样用了近20年时间。

现在二代“秦”有望把这个记录提高到5年时间，短短5年就能从0到百万辆目标，实现中国汽车市场的一大奇迹。

“这真是不可思议，它们会引进印度市场吗？我觉得它们一样能在印度复制在中国的奇迹！”

印方客人听完介绍后，一脸激动地说道。

这次到中国考察参观，实际上是一次希望之旅，中国之行给了印度客人极大的信心，他们成为中华集团在印度首批的传道者，把中国优秀的汽摩产品介绍传播给印度人民。