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第一千七百六十五章 松江府的地铁

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但是相对于松江府的庞大财政收入而言,区区一个下水道系统依旧是花不了这么多钱的。

松江府那边估计这个下水道工程顶多也就持续个几年,所以他们又是折腾着准备更加庞大的城市建设工程了,那就是城市地铁系统。

因为建设下水道工程的时候,觉得挖隧道难了点,但是整体上技术上已经不成问题,无非就是花费多了一点而已。

同时考虑到地面上的地价越来越昂贵,继续大面积扩张地面交通的话,施工成本虽然低了,但是地面价格太高,而且现在的蒸汽火车运行起来动静还是比较大,在城郊、部分人员没有很密集的地区还能建设轻轨统。

但是在部分繁华的核心区域,尤其是贸易区这些地方,基本没有建设轻轨的可能性。

这地面不行,他们就把目标瞄向了地下!

挖个隧道用来运行城市短途载客用的火车!

尽管预期花费会非常巨大,但是松江府有的是钱,都不用中央财政拨款,也不用江南道财政支持,他们自己就能够搞。

去年开始,他们已经是进行路线勘测,同时进行前期的城郊轻轨系统的建设,等到明年开始,就会同步建设中心城区的地铁了。

当李轩得知松江府那边要搞地铁系统的时候,都是让李轩唏嘘不已。

这工业革命的威力实在太大了,大唐帝国严格上来说,都还没有彻底完成工业化,城镇化的比例依旧非常低,但即便是这样,在部分地区的工商业发展依旧远远是出乎他的想象。

工业化时代里,工商业发展的如此迅速,其变化之快,就算是李轩自己也是为之惊叹。

如果说工业革命之前的大唐,哪怕是全球第一强国了,但是依旧农业和传统手工业支撑起来的全球第一强国,含金量低得很,和其他的国家并没有拉开本质上的差距。

但是工业革命后的大唐帝国,和地球上的其他国家,比如鞑靼金国,西班牙等欧洲国家对比起来,那已经是有了本质上的区别。

这种巨大的差距,已经是让两者之间失去了对比的必要性。

因为根本没法比!

你说钢铁产量,都不要说什么大唐帝国的全国产量了,也不说江南钢铁公司之类的大型钢铁厂了,随便拉出一个内陆省份的中小钢铁厂,这个钢铁厂的钢铁产量,尤其是钢材产量,能够超过当代整个欧洲的总和!

一个用大量机械设备,工业化大规模量产钢材,一个只能是依靠手工敲敲打打炼钢,根本没法比。

如今的大唐帝国,年产生铁达到了六百多万吨,年产粗钢两百多万吨,至于煤炭更是达到了两亿多吨,每年能够造出来五十多万吨的轮船。

如此恐怖的数字,是目前地球上的其他国家根本无法想象的。

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